Przy wyborze auta na gaz sama cena paliwa nie wystarcza, bo CNG kupuje się w metrach sześciennych, a LPG w litrach. W tym tekście pokazuję, ile obecnie kosztuje CNG w Polsce, jak przeliczyć wydatek na 100 km, gdzie szukać stacji oraz kiedy sprężony gaz ziemny ma sens w porównaniu z LPG i dieslem.
Najważniejsze liczby przed tankowaniem CNG
- Około 7,00-7,05 zł za 1 m³ to aktualny poziom detaliczny CNG w 2026 roku.
- Przeciętny samochód zużywa około 5,9 m³ CNG na 100 km.
- Koszt przejazdu 100 km wynosi orientacyjnie 41,30 zł.
- Pod względem kosztów paliwa LPG pozostaje wyraźnie tańsze od CNG.
- Największym ograniczeniem jest mniejsza liczba dostępnych stacji i konieczność planowania trasy.
Ile kosztuje CNG w Polsce obecnie
W 2026 roku za sprężony gaz ziemny trzeba zapłacić średnio około 7 zł za 1 m³. Oficjalne zestawienie cen paliw za pierwszy kwartał wskazuje średnią na poziomie 7,00 zł/m³, natomiast cennik myORLEN obowiązujący na wielu stacjach pokazuje 7,05 zł brutto za 1 Nm³.
Różnica między m³ a Nm³ jest dla kierowcy niewielka w codziennym rozliczeniu. Chodzi o objętość gazu odniesioną do określonych warunków pomiaru. Najważniejsze jest to, aby nie porównywać bezpośrednio ceny CNG z ceną LPG, ponieważ jednostki i zużycie obu paliw są różne.
| Rodzaj paliwa | Średnia cena | Typowa jednostka sprzedaży |
|---|---|---|
| CNG | około 7,00-7,05 zł | 1 m³ lub Nm³ |
| LPG | około 2,91 zł | 1 litr |
| Olej napędowy | około 6,59 zł | 1 litr |
| Benzyna 95 | około 6,07 zł | 1 litr |
Podane wartości są średnimi, dlatego przy konkretnej stacji cena może wyglądać inaczej. Przed tankowaniem sprawdzam przede wszystkim aktualny cennik operatora, godziny otwarcia i to, czy dana stacja obsługuje klientów indywidualnych.
Jaki jest koszt przejechania 100 km na CNG
Sama cena 1 m³ nie mówi jeszcze, czy paliwo jest tanie w użytkowaniu. W oficjalnym porównaniu dla samochodów segmentu C przyjęto średnie spalanie CNG na poziomie 5,9 m³/100 km. Przy stawce 7,00 zł/m³ daje to około 41,30 zł za 100 km.
| Paliwo | Średnie zużycie | Średnia cena | Koszt 100 km |
|---|---|---|---|
| CNG | 5,9 m³ | 7,00 zł/m³ | 41,30 zł |
| LPG | 7,8 l | 2,91 zł/l | 22,70 zł |
| Diesel | 4,8 l | 6,59 zł/l | 31,63 zł |
| Benzyna 95 | 5,6 l | 6,07 zł/l | 33,99 zł |
To oznacza, że CNG w tym zestawieniu wypada drożej od LPG, diesla i benzyny. Przy przebiegu 1500 km miesięcznie samo paliwo kosztowałoby około 620 zł na CNG, 341 zł na LPG i 474 zł na oleju napędowym. Różnica względem LPG przekracza więc 275 zł miesięcznie.
Trzeba jednak traktować te wyliczenia jako punkt odniesienia, a nie obietnicę konkretnego wyniku. Duże znaczenie mają masa auta, styl jazdy, temperatura, trasa oraz sprawność instalacji. W praktyce kierowca powinien policzyć własne spalanie z kilku tankowań, zamiast opierać decyzję wyłącznie na danych katalogowych.
CNG czy LPG co bardziej się opłaca
Jeżeli priorytetem jest najniższy koszt przejazdu, LPG ma dziś wyraźną przewagę. Jest tańsze na stacji, łatwiej znaleźć punkt tankowania, a instalacje gazowe są dobrze znane warsztatom i użytkownikom.
CNG ma inne atuty. Silnik zasilany sprężonym gazem ziemnym może pracować cicho i kulturalnie, a samo paliwo spala się bez sadzy typowej dla diesla. Dla firmy posiadającej własną stację albo dla kierowcy poruszającego się stale po tej samej trasie dostępność tankowania może przestać być problemem.
| Kryterium | CNG | LPG |
|---|---|---|
| Koszt paliwa | Około 41 zł/100 km w przykładowym aucie | Około 23 zł/100 km |
| Dostępność stacji | Ograniczona, wymaga planowania | Duża w całym kraju |
| Najlepsze zastosowanie | Floty, stałe trasy, auta fabrycznie przystosowane | Codzienna jazda prywatna i duże przebiegi |
| Największa zaleta | Niższa emisja lokalna i cicha praca | Niski koszt przejazdu |
| Największa wada | Mała sieć stacji i wyższy koszt przejazdu | Większe spalanie objętościowe niż na benzynie |
Ja podchodziłbym ostrożnie do zakupu używanego auta CNG tylko dlatego, że paliwo kojarzy się ekologicznie. Jeżeli w promieniu kilkudziesięciu kilometrów nie ma wygodnej stacji, codzienna oszczędność może szybko zamienić się w dodatkowe objazdy i stracony czas.
Gdzie można zatankować CNG i jak przygotować trasę
Stacje CNG działają między innymi we Wrocławiu, Warszawie, Krakowie, Gdańsku, Rzeszowie, Poznaniu, Szczecinie, Bydgoszczy, Toruniu, Katowicach i Zielonej Górze. Lista punktów zmienia się, dlatego przed wyjazdem sprawdzam nie tylko lokalizację, lecz także status stacji i dostępność dla klientów indywidualnych.
Część obiektów obsługuje głównie komunikację miejską, firmy transportowe albo klientów flotowych. Inne mają ograniczone godziny pracy, wymagają wcześniejszego kontaktu lub korzystają z terminala samoobsługowego. Sam fakt zaznaczenia punktu na mapie nie oznacza jeszcze, że można tam bezproblemowo zatankować samochód osobowy.
Przeczytaj również: Instalacja CNG co to jest? Poznaj zalety i wady tego rozwiązania
Co sprawdzić przed wyjazdem
- czy stacja sprzedaje CNG w trybie detalicznym,
- czy działa w godzinach planowanego przyjazdu,
- czy przyjmuje płatność kartą lub wymaga karty paliwowej,
- czy następna stacja znajduje się w zasięgu auta,
- czy cena dotyczy 1 m³, Nm³ czy innej jednostki rozliczeniowej.
Przy samochodzie CNG nie lubię planowania „na ostatnią kreskę”. Zostawienie dużego zapasu jest rozsądne, szczególnie zimą i na trasach, na których kolejny punkt tankowania może być oddalony o kilkadziesiąt kilometrów.
Kiedy wyższa cena CNG nadal ma sens
CNG może być uzasadnione przede wszystkim wtedy, gdy samochód pokonuje duże, powtarzalne przebiegi, a kierowca ma pewny dostęp do konkretnej stacji. Dotyczy to zwłaszcza flot, taksówek, samochodów dostawczych i pojazdów firmowych wracających codziennie do tej samej bazy.
Znaczenie ma również źródło zakupu auta. Fabryczny samochód CNG jest zwykle lepiej dopasowany do tego paliwa niż przypadkowo przerobiony egzemplarz. Przy aucie używanym sprawdziłbym stan zbiorników, historię serwisową, szczelność układu i realny zasięg na jednym tankowaniu.
Najczęstszy błąd polega na porównaniu wyłącznie ceny przy dystrybutorze. CNG kosztuje ponad dwa razy więcej za jednostkę niż LPG, ale nie oznacza to automatycznie dwukrotnie wyższych wydatków. O wyniku decyduje zużycie, jednak w obecnych warunkach rynkowych LPG nadal wygrywa ekonomią, a CNG broni się głównie dostępnością, zastosowaniem flotowym i specyfiką konkretnego pojazdu.
Najważniejszy wniosek przed zakupem auta na CNG
Aktualna cena CNG w Polsce wynosi około 7,00-7,05 zł za 1 m³, a przykładowy koszt jazdy to mniej więcej 41 zł na 100 km. To więcej niż przy LPG i dieslu, dlatego decyzję trzeba oprzeć na własnym przebiegu oraz realnej odległości do stacji.
Przed zakupem auta policzyłbym trzy rzeczy: miesięczny koszt paliwa, liczbę dostępnych punktów tankowania na codziennych trasach i koszt ewentualnego serwisu. Jeżeli wszystkie trzy odpowiedzi są korzystne, CNG może być rozsądnym wyborem. Dla większości prywatnych kierowców szukających przede wszystkim oszczędności prostszą i tańszą opcją pozostaje jednak LPG.
